拼箱的海運費為何會是負數？

經常走拼箱的童鞋們應該知道，有很多航線的海運費是負數，意思是你走一個立方的貨退給你多少美金。估計剛接觸拼箱業務的童鞋一頭霧水，這上哪說理去，我找你運輸你還倒貼給我錢，好啊，反正就2個方的貨，上船以后還能退我200多美金呢。但是啊，基本上大部分拼箱公司都得等老外提了你的貨才能把這錢退到賬戶上。但凡聰明點的知道羊毛出在羊身上。為何起運港退錢呢，因為目的港要收錢，狠收，必需的。怎么回事呢，中國很多外貿人一方面是逆來順受，各種妥協，另一方面又是見錢眼開，眼前的便宜不占白不占。拼箱公司呢，一開始都是正規經營，老老實實收錢。但是隨著同行開箱日漸增多，發現壞了，有時候收的貨不夠開一個柜子的，就是收的拼箱貨全加起來都裝不滿一個貨柜了，那你要開吧，就是干等著賠錢，你要不開吧，你信譽就受損了啊，這種情況要么你直接把這些貨賣給做的好的同行，要么你趕緊去找貨源。賣給同行那成本賣價就不好說了，心一橫，反正提單是我自家出的，目的港代理都是我的好基友，干脆我改改費用，起運港我對發貨人施以色誘，哦，不對，錢誘，讓他先上鉤，然后目的港我加點換單費，場站費，特別附加費不就行了。老外們一邊叨叨弄不懂中國人并加以鄙視，一邊又把代理費揣進自己的包里。所以啊，很多缺乏拼箱經驗的外貿人出現了老外怒斥目的港代理亂收費而拒絕提貨，甚至棄貨的問題時而發生。這下明白淺說的那退的200美金為何要老外提貨才能退了吧，這不是廢話嗎，萬一惹毛了老外不要貨了，他們這200美金不就白瞎了。那怎樣應對？作為同行選擇拼箱代理時候一定要仔細比對目的港收費標準，不僅要看代理收費，還需要比對倉庫收費。而作為出口商，只需要選擇有經驗靠譜的老貨代就可以，他們很了解什么樣的目的港標準標準是符合市場行情的，也了解收貨人能接受的最大標準大體是什么樣，既可以幫助發貨人最大程度節省成本，又不會得罪客戶，這就是最好的拼箱體驗。